民建绿园区基层委员会刘海龙反映：据长春市公安局交警支队车辆管理所统计，到2020年1月8日，长春地区机动车保有量达到210万辆，市区机动车保有量167万辆。2021年2月，长春市汽车总销量21274辆，同比增长51.99%。根据2021年前两个月的数据推算，长春汽车销量应该在8-10万辆之间，考虑到去年疫情，前三个月经济活动受到影响，取最低值8万，所以2020年底，市区汽车保有量在173.5万左右，还不算挂外地牌照的二手车，到现在，这个数字肯定还在增加。
随着汽车保有量的不断增加，长春市的停车难问题越来越成为车主们的困扰。主要存在的问题有：
1、老旧停车场规划落后、配套不足，以人工方式运营停车场，管理、缴费均人工处理，导致效率低且数据不准确不实时；
2、停车位资源信息不透明，市民无法获得车位实时信息；
3、居住密集区夜间停车难。市民下班回家后，在不少小区都遭遇夜间停车难问题。而小区附近的机关、事业单位却因员工下班，其停车场夜间基本空荡荡，浪费了停车资源。
4、“共享停车”业务开展难，但由于大部分老旧停车场无法满足互联网化的“共享停车”应用的要求，相关的服务推广受到限制。
对此，建议如下：
1、政府部门开展停车资源摸底调查，建立停车场基础数据库，形成停车数据互联及资源发布机制，打造统一的城市级停车综合服务平台，为广大车主提供便利的停车信息查询和交通引导服务以及提供代泊车等各种优质停车服务。
2、通过“共建、共治、共享”优化停车位资源配置，提高停车位有效利用率，为市民提供实时合理的出行引导，缓解热点地区停车难的困扰。
3、逐步向社会限时开放机关、企事业单位等自用停车场和支次道路路边停车资源，缓解周边居民区夜间停车难，鼓励机关、企事业单位等有偿开放夜间停车资源以及鼓励开放居住密集区支次道路等路边夜间停车服务。如在停车设施配建不足的居住区周边支路及其等级以下道路，设置临时停车路段，明示临时停放时段。
目前北京、上海、长沙等地均陆续向社会开放机关、企业事业单位等停车资源，获得了群众的一致好评。
3、推广停车资源共享理念和引入有资质的智慧停车企业进入“共享停车”市场。通过网络、社区广告等多种渠道进行宣传，鼓励“互联网+停车”应用的发展。
2021.07.28
