民建绿园区基层委员会会员王孙昊反映：长春市内公交车及特种车辆违法等现象层出不穷，尤其是早晚高峰时段和夜晚人流不多的时段，公交车红绿灯路口强行并线插队和特种车辆闯红灯现象尤为明显。
目前城市道路不断扩宽，加上轨道交通也在加速建设，导致道路上除了公共交通车辆以外又增加了很多工程类用车，经常会听见大车的汽笛喇叭十分刺耳，斑马线不礼让行人可谓家常便饭，最危险的就是很多大车司机存在侥幸心理，在人流不多的路口经常闯红灯并告诉驶过，一旦发生事故后果将不堪设想。
具体问题：
1.公交车不分时段不分大小路口，任意变道抢行现象随处可见，严重影响交通秩序，对行人、乘客及周边车辆都造成不同程度的影响，尤其是早晚高峰，各种赶时间的行人和私家车，都在有序的排队通行，经常会突然出现公交车不排队加塞的车辆，一不留神就很容易发生剐蹭事故给本来就很拥堵的路口增加了不必要的交通风险。
2.不仅是在监管薄弱的小路口有这种情况发生，就是在监控繁多的大路口也会时有发生，这样就会很容易给公众造成交规双标的看法，认为公交车司机因为工作的特殊性而可以享有不被罚款和扣分的风险。为了让公共交通更便捷，已经开设了多条公交车专用道，而在早晚高峰时段还要宁可违章去抢占其它车道资源，使本来就拥挤的道路更加拥挤。
3.翻斗车、搅拌车等带有汽笛的大型车辆一定要零容忍的限制汽笛的使用，尤其是学校和居民区路段和行人密集型商圈，对周边的居民影响是巨大的，轻者吓人一跳，重者吓坏老人和儿童就会产生更严重的后果。
4.在夜晚和四环以外的地方，经常会看见各种大车闯红灯和高速通过斑马线的违章车辆，闯红灯对社会造成的危害不必多说，单就一条高速通过斑马线，一旦发生事故人身事故，这和市区内的普通磕碰所带来的社会和家庭的危害是完全不可相提并论的。综上所述究其根本原因就是驾驶员的基本素质和职业素养没有达到要求，所以加强驾驶员的综合素质培训和监管是很有必要的。
建议如下：
1. 定期培训驾驶员的综合素养，包括驾驶技术、交规的普及和简单的服务接待礼仪，要彻底打消驾驶员的侥幸心理，由于都是大型车辆所以对于交通安全的理解更要深刻，所以希望有关部门加强宣传和培训，尽可能的把这种不必要的风险提前规避掉。
2. 做好了预防肯定是不够的，之所以有这么多人存在侥幸心理，根本原因就是监管和处罚的力度不够，但就只靠交通部门的监管是远远不够的，还存在着很多盲区，建议借助数字化平台的优势用群众的力量来监督并给予相应的奖励，具体方法如下：
（1）由政府开放一个公众号，用来搜集群众的信息的窗口。
（2）通过官方媒体扩大公众号的宣传，普及基本的交规常识，尽可能的让全民都参与进来。
（3）任何群众都可以按照交规要求上传违规照片和证据，一经采纳将获得相应的奖金给予奖励，奖金部分从违章的罚款里面抽取，而且通过这种方式拍摄的罚款金额要比官方的高出5%-10%，这样可以大大节省人力物力还做到很好的监管左右。
