关于长春交通设施建设两点建议

绿园民建会员李雨江反映：

建议一：设置快速路合流路口交替通行标识的建议

长春“两纵两横”快速路是长春2012年城建工程的重点，至2020年已有8年时间，随着“东纵、西纵、南横、北横”四个部分的逐步建成通行，长春市整体交通得到极大改善，提高了城区内的通行能力，同时带动了区域经济的流通速度，将市民居住选择范围半径从主要城区向北湖、净月、合隆、八一水库等区域延展。但随着快速路成为城市主要通行道路，也集中了出行高峰时间较高的通行流量，在多个区域路段并入快速路主干道的合流入口经常会出现严重阻碍交通拥堵及不让行导致的交通事故，主要原因是在高峰出行时间，市民多为工作与生活较为集中的时段下，行车较为焦急，车辆较为集中，例如西部快速路亚泰大街、南湖大路合流入口，经常出现车辆合流抢行、不让行等行为，鉴于合流路口的一些规定，建议是否可以在这些合流入口设置合流礼让交通通行标识，可有效提高高峰拥堵时段的通行能力，同时也能做到提醒驶入主路驾驶员有效避让快速路主路的车辆，可以培养快速路主路车辆养成有序合流通行的意识，减少高峰时段因合流带来的交通堵塞，提高快速通行能力。

建议二：设置双向道路中人行通道中停区域黄色警示灯的建议  

长春通过近几年的有效治理，车辆礼让行人在政府宣传及交管部门的管理下，取得非常好的效果，大部分车辆可以做到在城市通行中礼让行人，但长春市区商业区域的建设结合人行通行的需求，在较多区域都存在人行通道存在于主要双向通行道路中段（例如红旗街段人行通路）；同时政府、医疗机构、单位通行需求多有在双向通行道路中间设置人行通道（例如人民大街全线），这些未在道路主要路口的人行通道均有中间通行停留空间狭小，无法做到人员停留的安全问题，同时也有自行车、电瓶车在中段等待通行的情况，同时影响双向车辆的行驶空间，增加车辆行驶中因避让产出的交通风险，车辆驾驶人员在白天行驶中可以做到有效的避让，保障市民通行，但是夜晚行人因衣着、灯光、环境、天气等影响，会有无法分辨人员通行的视觉盲区问题，如无法识别在双向通行主通道的人行通道造成危害较大的人身财产伤害，特此建议，在这些主要双向车道的人行通路中段行人安全区域两端设立黄色警示灯（太阳能）夜晚期间通过闪烁，提醒过往车辆注意分辨，降低车速，注意避让，可以有效减少车辆与行人的交通风险，同时也可以提示路人在主要道路中最近的人行通道区域，做到自我警示保护通行作用。